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公交车换乘不便怎么办?政协委员建议增开小型公交

2019/10/23 9:15:46

公交车换乘不便怎么办?政协委员建议增开小型公交

家住上海大学附近的周先生,因为工作需要常往五角场方向跑。因为没有地铁,他通常选择乘坐公交车出行。“公交站点离目的地有点远。”周先生说,每次下车后,他还要步行约20分钟才能到达目的地,“但如果再换乘一次的话,还不知道要等多久,更难把握时间。”

 

事实上,近年来按照《上海市地面公交文明行业创建三年行动计划》的总体部署,上海的地面公交行业以“人、车、站、线、行业”为主线,系统化推进各项工作,地面公共交通已经有了很大改善。民进上海市委调研得到的数据显示,截至2015年底,上海市共有公交运营线路1429条,从业人员近6万人,线路总长度24027公里,日均运营里程284万公里,日均客运量687万人次,占全市公共交通客运量的38.3%左右。

 

但在调研中,民进上海市委发现,运量大的同时,上海市民对地面公交的意见也不少,像周先生这样的情况绝非个例。“广大市民反映最为强烈的几个问题是:地面公交间隔时间长、换乘不便、车乘人员服务态度差、停站不规范。”参与调研的许政涛委员说。因此,民进上海市委在政协上海市第十二届五次会议上提交了一份《关于在本市增开小型公交车的建议》的提案,建议上海公交系统增开小型公交车,与传统的大型公交车相互配合,更好地解决市民乘坐公共交通工具出行的问题。

 

在许政涛看来,小型公交车市场保有量的不断增加是城市公共交通体系不断完善的体现。他介绍道,小型公交车车型通常属于6600-6700系列,车长约为6到7米,只有传统公交车的一半左右,额定乘员人数为20到30人。“我们建议,依据不同区域、不同路段、不同时段,采取大、小公交车型相结合的方式,完善和解决现行公交系统的不足,补上这块‘短板’。”

 

“增开小型公交车,不是要取代大型公交车,而是要以‘大’为主,以‘小’为辅。”许政涛解释道,在提案中他建议在黄浦、静安、长宁、虹口等道路狭窄的老城区、大型公交车暂时无法普及的区域、郊区县的乡镇之间推行小型公交车。另外,与地铁、火车站、机场接驳的直达车也建议改为小型公交车。同时,民进上海市委还建议在早晚高峰时期,通过加开小型公交车,解决市民上班、下班难题,引导市民乘坐公共交通。而在一些人流量少的时段,如10时至15时、夜晚21时之后,可以考虑用小型公交代替大型公交。在管理上,公交公司可以考虑采取建设小型公交专用充电桩、为小型公交开辟专门停车区域、面向社会招聘小型公交司机、把小型公交纳入调度和维修保障系统等措施,充分发挥小型公交对大型公交的补充调剂作用。

 

题图来源:视觉中国 图片编辑:雍凯