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印度欲抵制中国货?代价太大!

2019/9/11 19:45:51

印度欲抵制中国货?代价太大!

国产手机在海外市场有多牛?

 

美国当地时间8月16日,国际数据公司(IDC)刚刚公布的印度市场智能手机研究报告显示,第二季度印度市场手机出货量为2800万部,出货量占比前五的品牌分别是,三星(24%)、小米(17%)、vivo(13.4%)、OPPO(8%)、联想(7%)。

 

中国手机厂商几乎拿下了印度市场的半壁江山,令当地工业大受打击。此前,印度一家调查机构发布报告称,相比印度当地的商品,印度消费者更愿意购买中国商品。报告引述受访民众的表述称,同类商品中,印度制造的产品价格高昂,而中国产品的价格最有优势,且品质也不错。

 

IDC 8月16日刚刚公布的印度市场智能手机报告

 

“中国制造”让印度困扰

印度又来刷存在感?!

 

中国是印度最大的贸易伙伴,也是最大的进口来源国。2016年,从中国的进口(605亿美元)占印度进口总额的18%,远高于排名第二位的美国(204亿美元)。相比之下,印度对中国的出口(89.2亿美元)仅占其出口总额的3.5%。

 

中国企业进入印度市场,已经成为近年来中国企业走出去的一大亮点,对于拉动印度经济也发挥了重要作用。

 

印度媒体报道称,中印之间的贸易平衡向中方倾斜,贸易赤字已达510.9亿美元(约3398亿人民币),大量从中国进口的货品充斥印度市场。

 

除了手机行业,中国的家电企业在印度也是有声有色。海尔是进入印度比较早的中国家电企业,2016年,印度市场份额达到5%。从2012年至今,美的在印销售收入年复合增长率30%,去年销售额已达1.4亿美元。

 

此外汽车也是中国企业进入印度市场的一大领域。2011年福田汽车跟印度签订合作协议,在印度普纳收购了250英亩土地,投资16.9亿元建厂。长城汽车也正在寻求进入印度国内市场已经与印度汽车行业相关方以及印度政府举行会谈。董明珠入股的珠海银隆汽车业也将与印度合作,将在印度建厂。

 

而在国内大热的电子商务和共享经济,也进入了印度市场。

 

2015年,阿里旗下电子商务部门和蚂蚁金服向Paytm投资6.8亿美元,今年3月,阿里领投了Paytm旗下新电子商务部门的1.77亿美元融资,获得了Paytm的控股权。

 

2015年9月,滴滴快的宣布参与了对印度最大的打车服务商Ola的一轮融资,这是其国际化战略的最新进展。

 

印度搞事情,借口“找茬”

 

印度借口开始挑起贸易事端,印度政府于当地时间8月9日宣布,对93种从中国进口的产品征收反倾销税。

 

此外据《印度时报》16日报道,印度政府以“担忧数据泄露危害安全”“怀疑中国手机制造商正在窃取用户信息”,比如联系人列表和短信息等,妄称他们在进行“黑客行为”等为由,向各家中国手机制造商发出警告要求限期整改,并开始大面积审查从中国进口的电子产品。对包括中国品牌在内的21家智能手机制造商发出通知,要求企业提交遵守安全规范的文件。

 

报道称,以安全为理由调查中国IT产品,这一行动可被看作是两国贸易战开打的一个信号。

 

印度似乎总将中国

当成“假想敌”

 

中国商务部新闻发言人高峰在7月6日曾透露,2017年上半年,中国产品共遭遇来自全球15个国家和地区发起的37起贸易救济调查案件。其中,印度共发起12起,成为对华发起贸易调查最多的国家。

 

中国商务部网站信息显示,2016年,中国遭遇来自27个国家(地区)发起的119起贸易救济调查案件,其中立案数量最多的国家为印度,案件数量达到21。涉及化工、不锈钢板等产品。

 

此外,为了逆转对华贸易逆差,印度政府近年来不断对中国发起“双反”调查,并施加惩罚性关税。

 

印度曾两度发起反倾销。第一次发起于2012年,对象包括美国、欧盟、中国大陆、马来西亚、台湾,但并未成案。第二次由印度业者在2014年发起,对象是中国和美国,后来在2015年由MNRE署长协调业者撤销诉讼。

 

第三次反倾销发起于今年6月,对象是中国大陆、马来西亚、台湾进口的电池。

 

今年7月,印度商工部反倾销局(DGAD)正式公告,将对中国大陆、台湾、马来西亚等地进口的太阳能电池展开反倾销调查。

 

“羡慕嫉妒恨”

印度民间的不同声音

 

在印度不乏有这样一种声音:

 

“抵制中国货。”

 

“我们印度人要停止和他们搞贸易,买中国货就是让他们经济强大。”

 

甚至要求政府禁止中国对诸如Paytm这类公司进行投资,声称会造成安全危机和经济问题,不利于国家的利益。

 

当然,印度民族主义抵制中国货已然不是什么新鲜事了。

 

 

也有不少理性的印度人民在网上表示,如果印度的民族主义者真要把中国企业从印度赶出去,那就请在接下来的5年里自觉抵制印度人最爱看的板球项目吧——因为中国品牌vivo是接下来5年印度板球比赛的官方合作伙伴。

 

回想2015年,中日在印度争夺在印建设高铁,但是最终印度还是放弃了高歌猛进的中国高铁选择了日本。

 

如今,印度交通部长更是信誓旦旦地说:我们的目标是将火车的速度提升至600公里/小时,而且计划利用超声波技术来监测铁路断裂的状况。

 

据报道,印度政府要与苹果公司合作,对印度的铁路系统进行升级。

 

苹果不是卖手机的么,建设高铁与苹果业务风牛马不相及,看来苹果醉翁之意不在酒啊。

 

要知道,中国是印度第一大合作伙伴,而印度只是中国的第十一位贸易伙伴;开打贸易战?哪一方的损失会更大,不是非得是经济学家才能弄个明白。